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La tour Eiffel: le 2 mai 1886 le conseil municipal de Paris publie au journal officiel le réglement d'un concours pour le futur clou de l'exposition universelle de 1889. Le cahier des charges prévoit d'élever sur le champs de Mars une tour en fer à base carré de 125m de côté à la base et de 300m de hauteur. Sur une idée de deux de ses collaborateurs, Emile Nouguier et Maurice Koechlin, Eiffel participe au concours et gagne haut la main. L'architecte Stephen Sauvestre met aussi la main à la pâte et conçoit les arcs reliant les quatre montants. Ceux-ci n'ont pas de rôle structurels mais forment une porte triomphale pour l'entrée de l'exposition.
- 28 janvier 1887: début des travaux - les quatre piliers de maçonnerie sont achevés en cinq mois, puis la construction s'accèlère.
- mars 1888: la jonction des quatre piles (soutenues par des échaffaudages en bois) et les poutres du premier étages (elles aussi soutenues par des échaffaudages en bois) est achevée. Ce fut la phase la plus difficile des travaux.
- 14 juillet 1888: le second étage est atteint
- 31 mars 1889: le troisième étage est achevé. Il n'a fallu que 21 mois pour assembler les 18038 pièces de métal à l'aide de 2500000 rivets
Travaux de percement de la ligne 1 du train métropolitain, rue de Rivoli, au niveau de la station Louvre en 1899
Vue arrière d'un bouclier en cours de montage - Le monde moderne 1899
Les fondations de la tour de l'ancienne Bastille mises à découvert par le tracé du métropolitain - Le monde moderne 1899
Plan général du réseau du métropolitain - Le monde moderne 1899
Fluctuat nec mergitur - Il flotte mais ne coule pas - devise de la ville de Paris
